10年的競爭洗禮，中國自主品牌汽車告別追求“規模”和“速度”的發展模式，向著以精品和品牌驅動市場的模式轉變。奇瑞的實踐證明瞭中國自主品牌汽車企業有實力、有信心打造國際品牌，滿足不斷提升的市場需求，真正實現企業的可持續發展。
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跨過初闖市場時的青澀，奇瑞在國際國內市場開疆拓土，成長為我國最大的自主品牌汽車制造企業、最大的汽車出口企業，在中國自主汽車品牌中脫穎而出。今天的奇瑞，不僅在國內建有蕪湖、大連、開封和鄂爾多斯4個生產基地，還在海外15個國傢和地區建成瞭16個工廠，具備年產90萬輛整車、90萬臺發動機及45萬臺變速箱的生產能力，上市產品包括13大系列26款車型。
永不滿足於現狀的奇瑞，在經歷瞭規模擴張的積累後，走上瞭“由大到強”的轉型之路，努力從“造車”向“造好車”、“造世界級好車”轉變，追求品質和效益的提升，不斷攀向品牌金字塔的頂端。
自主研發構建核心競爭力
從誕生的那一天起，不斷追求創新的觀念就在奇瑞人心中紮瞭根，不懈的努力讓曾經默默無聞的本土品牌實現華麗的轉身
自主創新是奇瑞發展戰略的核心。
從創立之初，奇瑞就堅持自主創新，努力成為一個技術型企業。在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，如果隻是滿足於借鑒和模仿，自主品牌永遠都無法具備真正的核心競爭力。公司成立伊始，便高度重視新產品、新技術的研發，堅持自主創新，建設創新型企業。為瞭生產第一款轎車，奇瑞引進瞭二手發動機生產線，在國外對技術嚴密封鎖的情況下，依靠自主裝配開發，一舉獲得成功，並自主研發出第一款車—奇瑞風雲。
目前，奇瑞已形成瞭較為完整的產品研發體系和自主創新能力，以位於蕪湖總部的汽車工程研發總院為核心，以北京、上海、意大利、日本和澳大利亞的研究分院為支撐，從整車、動力總成到關鍵裝備、關鍵零部件開發到試制、試驗、前瞻性技術研究，從傳統汽車到新能源汽車為主要內容，已具備每年推出5至10款新車型、多款發動機和變速箱的能力，走在瞭中國汽車行業的前列。奇瑞還高度重視觀念創新、管理創新，不斷完善體制機制，激發企業的創新活力，引進和培養瞭一大批技術人才，擁有一支6000餘人的研發團隊。
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為提高公司的研發能力，奇瑞每年投入銷售收入的7%以上用於產品研發。在巨額的研發投入和健全的研發體系推動下，奇瑞在汽車領域眾多核心技術方面取得突破。2008年，奇瑞承擔的“節能環保汽車技術平臺建設項目”獲得國傢科技進步一等獎，為行業內首例。2010年以來，奇瑞相繼實現瞭自主研發的首款CVT無級變速器下線並投產、國內首款缸內直噴渦輪增壓和雙可變氣門正時汽車發動機正式投產並裝配整車。由於在自主創新方面取得的成就，2008年奇瑞公司被認定為國傢首批“創新型企業”，2011年，公司再次被認定為“中國十大創新型企業”，創新能力位列第三位。截至2011年底，奇瑞公司累計申報各項專利6626件，累計授權專利4595件，位居中國汽車企業第一位和機械行業前列。
（責任編輯：鄭漢星）
本文來源：中國經濟網
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